MAERKLIN 38201 LOCOMOTIVA A VAPORE DB 18201 DCC SOUND E FUMO DINAMICO A.C.

Prototipo: locomotiva a vapore espressa, numero di strada 18 201, con cottura principale dell'olio e un tender ausiliario. Ex locomotiva della German State Railroad della RDT (DR/RDT), che è stata costruita come locomotiva sperimentale del VES-M Halle, Germania (Saale) (Dipartimento di gestione locomotiva per la ricerca e lo sviluppo della ferrovia) da parti dei numeri di strada 61 002 e H45 024. La locomotiva sembra come ha fatto in giro per il 2017, poiché è stato utilizzato per tirare treni speciali.

Modello: La locomotiva ha un decoder digitale mfx+ ed ampie funzioni di luce e suono. Ha anche una propulsione ad alta efficienza con un volano nella caldaia. 3 assi alimentati. I pneumatici da trazione. La locomotiva e la tender sono costruite per lo più in metallo. C'è un generatore di fumo installato in fabbrica nella locomotiva. Ha scarico dinamico che varia con la velocità della locomotiva ed è controllato digitalmente. I fari tripli cambiano con la direzione di marcia, funzioneranno nel funzionamento convenzionale e possono essere controllati digitalmente. Ci sono anche doppie lampade rosse sulla parte anteriore della locomotiva, che possono essere controllate digitalmente. L'illuminazione della cabina e le luci dell'ingranaggio possono essere controllate separatamente nel funzionamento digitale. I LED caldi esenti da manutenzione sono utilizzati per l'illuminazione. C'è un accoppiamento ravvicinato regolabile con un meccanismo di guida tra la locomotiva e tenera. C'è un accoppiatore stretto con una tasca NEM e un meccanismo di guida corrente-conduttore sul tender per il controllo dei fari e delle luci di segnalazione sul tender ausiliario. L'altezza del cuscinetto sulla locomotiva e tenera aderiscono al NEM. L'offerta ausiliaria ha operante, attaccanti che conducono l'attuale conduzione ad entrambe le estremità. L'illuminazione alla fine del tender può essere selezionata utilizzando un interruttore a levetta sul pavimento del tender. Questa illuminazione può essere controllata digitalmente utilizzando il decoder per la locomotiva. Il raggio minimo per il funzionamento è di 360 mm / 14-3/16". La razionalizzazione senza ritagli di ruota sotto la cabina è inclusa per l'installazione per curve di ampio raggio o vetrine. Sono inclusi anche i manicotti di protezione dell'asta a pistone e i tubi flessibili per il riscaldamento e i freni.
Lunghezza totale sui tamponi circa 40,8 cm / 16-1/16".